文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 慈洪君

法國擁有世界上最密集、歐盟國家中最長的公路網，也擁有發(fā)達的、歷史悠久的公共交通系統(tǒng)，對我國交通基礎設施建設和公共交通管理都具有啟示意義。

(相關資料圖)

一是建立政府與社會資本合作模式對于交通領域建設具有現(xiàn)實意義。……

二是鼓勵公共交通發(fā)展需要雙管齊下。既要激勵供給端加大提供交通基礎設施和交通公共服務的力度，又要鼓勵需求端采用公共交通，通過補貼消費和打壓私人交通的形式形成合力，形成公共交通發(fā)展的良性循環(huán)。

三是交通領域的環(huán)保節(jié)能是低碳綠色發(fā)展的重要抓手?！?/p>

四是交通理論和組織規(guī)劃是提高交通發(fā)展水平的重要條件。我國交通投資比重明顯側重于針對機動車交通的道路和橋梁的建設，在交通理論、規(guī)劃及人性化的交通布局設計方面還與法國有較大差距。

——中國交通現(xiàn)代化的戰(zhàn)略研究：從“十三五〞到2049/盛磊著.-北京：企業(yè)管理出版社，2019.12(走向2049的國家發(fā)展戰(zhàn)略研究/洪崎，賈康，黃劍輝主編）。P138

2023年6月5日，世界環(huán)境日當天，中國貨運行業(yè)首個司機碳賬戶體系正式上線。據悉，該體系由中國數(shù)字貨運平臺滿幫集團聯(lián)合南京郵電大學共同打造，首批“碳賬戶”將率先開放給全國3000名貨車司機。

公路貨運是中國交通領域碳減排的核心戰(zhàn)場。數(shù)據顯示，交通運輸領域碳排放量約占中國碳排放總量的10%左右。在交通運輸領域中，公路交通所產生的碳排放占比超過80%，其中公路貨運的碳排放占60%以上。要實現(xiàn)交通運輸領域的雙碳目標，公路物流至關重要。

如今碳賬戶上線，貨車司機有了節(jié)能減排的新動力。通過碳賬戶，司機可以查看自己從事運貨獲得的碳資產。為了鼓勵貨車司機通過平臺節(jié)能減碳，滿幫設立了一筆綠色專項資金，通過給司機發(fā)放對應綠色權益，調動司機降低“三空”和提升有效運輸里程的積極性，進而實現(xiàn)碳減排目的，讓司機“越跑越賺錢”。

隨著碳賬戶的上線，中國公路物流綠色化發(fā)展進程有望進一步加速。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學會會長任豪祥此間指出，創(chuàng)建司機碳賬戶將為公路貨運低碳發(fā)展提供一種全新的解決方案和技術路徑，同時有利于提高廣大司機的節(jié)能降碳意識，培養(yǎng)節(jié)油駕駛習慣，將綠色低碳落到執(zhí)行層面，落到最實處。

慈氏物語（微信公眾號）認為，為了人類更加美好的未來，提升環(huán)境意識，堅持綠色發(fā)展，是各級政府的責任，也是企業(yè)的責任，是物流企業(yè)的使命。

另悉一，7月13日，“電化長江 ‘零碳’有道”船舶電氣化技術高峰論壇在湖北武漢隆重舉行。該論壇由中國長江航運集團有限公司（長航集團）主辦，由丹佛斯（中國）投資有限公司、湖北省航海學會共同承辦。論壇匯集航運行業(yè)“政企學研”重要代表，深入探討內河船舶電氣化技術應用的實施路徑。

會上，參會代表聯(lián)合簽署了《長江航運全產業(yè)鏈綠色發(fā)展倡議》，這是我國首個以內河航運全產業(yè)鏈綠色發(fā)展為目標的倡議書。

內河航運在促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展、推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程等方面有著重要的作用。然而航運業(yè)排放已成為我國沿海、內河港口大氣污染的重要來源之一，尤其是二氧化硫和氮氧化物。在長三角和珠三角的主要港口，船舶的尾氣排放已成為當?shù)刂匾廴驹?，其中氮氧化物排放量占當?shù)氐?%—37%、二氧化硫排放量占7%—59%。內河航運業(yè)綠色轉型勢在必行。

長航集團總經理丁磊表示：“我們將與包括丹佛斯在內的業(yè)內同仁一道，更好地匯聚各方資源優(yōu)勢，加強業(yè)務創(chuàng)新跨界融合，持續(xù)加大科技創(chuàng)新，激發(fā)綠色發(fā)展新動能，不遺余力推進綠色智能航運科技創(chuàng)新及數(shù)字化轉型發(fā)展，為長江流域社會經濟發(fā)展作出更大貢獻。

另悉二，來自7月17日中國快遞協(xié)會網站消息，日前，DHL供應鏈宣布向具有戰(zhàn)略地位的拉丁美洲市場投資5億歐元。這些投資將持續(xù)到2028年。

這些項目包括通過更環(huán)保的替代品實現(xiàn)國內車隊的低碳化；建設、開發(fā)和改造其在市場上的房地產資產和倉庫；以及對新技術、機器人和自動化解決方案進行重大投資等。隨著對拉丁美洲基礎設施的投資，DHL供應鏈正在對該地區(qū)長期以來的戰(zhàn)略投資、收購和合作伙伴關系進行補充。據悉，DHL在該地區(qū)擁有240多個分支機構，業(yè)務不斷擴大。

例如，在巴西，該公司最近宣布擴建戈亞斯州的分撥中心并對其進行現(xiàn)代化改造，同時擴大在Extrema Minas Gerais的業(yè)務，為制藥和時尚零售等不同客戶和行業(yè)提供服務。另一方面，在智利，DHL供應鏈宣布在Pudahuel建立新的分撥中心，而在墨西哥，由于北美銷售市場的供應趨勢，對分撥中心的需求很高，該公司在蒂華納和蒙特雷建立了新的倉庫，并在墨西哥州建立了新的園區(qū)。

另悉三，據7月20日中國交通報報道，近年來，河北省衡水市交通運輸局深入貫徹生態(tài)文明建設要求，樹立綠色發(fā)展理念，注重節(jié)能和低碳轉型，不斷提升交通運輸綠色發(fā)展水平，增強加快建設交通強國的責任感和使命感。

2021年8月，衡水市入選全國首批“綠色貨運配送示范城市”，以“政府+協(xié)會+企業(yè)”三螺旋互動的“衡水模式”，推動城市綠色貨運配送高質量發(fā)展。

“綠色貨運配送示范城市”創(chuàng)建3年來，衡水實現(xiàn)了物流園區(qū)與末端城市共同配送有機銜接，其中末端共同配送站能夠提供停靠、裝卸、分揀等服務，滿足社區(qū)、高校、商務區(qū)等商品配送需求；設立綠色貨運示范區(qū)，對主城區(qū)范圍內從事物流配送、統(tǒng)一外觀標識的新能源車輛實行便利通行政策。

目前，衡水市已新增城市配送車輛605輛，配套充電樁273個，新能源物流配送車與充電樁比例達2.59∶1；中心城區(qū)大型商超、連鎖店等商貿流通企業(yè)采用共同配送的比例達79.5%，城市配送成本較示范建設初期降低16.67%，城市配送車輛利用率較示范建設初期提高35.21%。

另悉四，據現(xiàn)代物流報全媒體報道，7月22日，第二屆寧夏物流節(jié)開幕，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進參加并作主題演講。蔡進指出，美麗中國建設要求發(fā)展綠色低碳物流，包括“公轉鐵、公轉水”、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色配送等將成為發(fā)展方向。

蔡進強調，2022年，現(xiàn)代物流業(yè)列入寧夏“六優(yōu)”產業(yè)之一，為寧夏現(xiàn)代物流的飛躍發(fā)展帶來了全新動力。目前，寧夏社會物流總額突破了萬億元大關，增速遠超全國平均水平。未來一段時期，隨著雙循環(huán)新發(fā)展格局的構建，寧夏現(xiàn)代物流面臨良好的發(fā)展機遇。他建議，寧夏是黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展先行區(qū)，要推動物流數(shù)字化轉型、智慧化改造、網絡化升級，引導行業(yè)擁抱互聯(lián)網，有序打造物流互聯(lián)網生態(tài)體系。要充分利用寧夏綠色能源和資源優(yōu)勢，發(fā)展綠色物流新技術、新模式、新業(yè)態(tài)，轉變物流發(fā)展方式。

關鍵詞：