霍尼韋爾劃時(shí)代的TFE731渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)今年夏天就滿50歲了。TFE731-2于1972年8月獲得型號(hào)認(rèn)證，并在一個(gè)月后投產(chǎn)。TFE731渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為公務(wù)航空的發(fā)展提供了有力的支持。五十年之后，我們生產(chǎn)的TFE731仍然為達(dá)索獵鷹900、龐巴迪Learjet 70/75和灣流150等機(jī)型提供動(dòng)力。

每一架以TFE731為動(dòng)力的公務(wù)機(jī)起飛，都在續(xù)寫這款發(fā)動(dòng)機(jī)的傳奇：

· 迄今為止生產(chǎn)13,000臺(tái)

(資料圖片僅供參考)

· 在役數(shù)量達(dá)9,400臺(tái)

· 迄今已累計(jì)飛行1.08億小時(shí)

但這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)公務(wù)航空和霍尼韋爾的影響無法僅用數(shù)字來描述。TFE731是一臺(tái)專為滿足公務(wù)航空特殊需求而設(shè)計(jì)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。作為我們的第一臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，TFE731開啟了我們標(biāo)志性的航空業(yè)務(wù)之一，并最終促進(jìn)了HTF7000系列發(fā)動(dòng)機(jī)的成功研發(fā)，進(jìn)一步提升了超中型公務(wù)機(jī)的性能和可靠性。

最初的TFE731-2發(fā)動(dòng)機(jī)基本概念出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代末，當(dāng)時(shí)霍尼韋爾意識(shí)到需要一種強(qiáng)大、可靠和省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，以確保無需加油即可實(shí)現(xiàn)跨洋飛行。我們的創(chuàng)新工程團(tuán)隊(duì)孜孜不倦，先后探索了許多方案，并最終選擇了麥道DC-10上霍尼韋爾TSCP700輔助動(dòng)力裝置(APU) 的雙軸技術(shù)。

從一開始，TFE731就是發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新的一個(gè)很好的例子。它是第一臺(tái)采用雙軸設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了燃油效率，延長了飛機(jī)航程。該發(fā)動(dòng)機(jī)在1975年被Ziff Davis出版集團(tuán)評(píng)為“年度最佳航空產(chǎn)品”。

1970年代初生產(chǎn)的TFE731-2發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供3500磅的起飛推力，滿足了運(yùn)營商的洲際飛行需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)也比其他發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜，使得運(yùn)營商能夠滿足機(jī)場附近的噪聲限制要求。

Learjet和達(dá)索公司是新發(fā)動(dòng)機(jī)的首批客戶，但很快其他飛機(jī)制造商也加入了進(jìn)來，包括塞斯納等公司。總的來說，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獲得了34款機(jī)型認(rèn)證，并且已經(jīng)生產(chǎn)了80種不同的配置。

未來趨勢如何

TFE731發(fā)動(dòng)機(jī)一直在不斷演化和改進(jìn)，以滿足客戶不斷變化的需求和要求。我們今天生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，TFE731-60的額定起飛推力高達(dá)5000磅，燃油效率提高了12%。

霍尼韋爾通過廣泛的OEM認(rèn)證維護(hù)、維修和大修渠道合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，為TFE731提供了優(yōu)異的售后服務(wù)支持。大部分機(jī)隊(duì)都納入到霍尼韋爾的維修服務(wù)計(jì)劃(MSP)。

TFE731因其成熟的可靠性和安心無憂的使用，積攢了良好的口碑。我們將在公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面所積累的幾十年來的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，都轉(zhuǎn)化為功率密度、燃油效率、可靠性和可持續(xù)性等方面的性能進(jìn)步。

霍尼韋爾正在積極研究下一代發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)、互聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)和實(shí)時(shí)診斷功能、數(shù)字化履歷本以及其他創(chuàng)新技術(shù)，旨在將燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、經(jīng)濟(jì)性和可靠性推向更高水平。

從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)已通過相關(guān)認(rèn)證，可使用混合比例高達(dá)50%的可持續(xù)航空燃料(SAF)，使運(yùn)營商能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并助力削減航空業(yè)的碳排放。

此外，霍尼韋爾在發(fā)電和配電系統(tǒng)、燃料電池和電推進(jìn)系統(tǒng)的開發(fā)方面也保持領(lǐng)先地位。這些系統(tǒng)對(duì)減少航空業(yè)的環(huán)境影響有著巨大的潛力，前景廣闊，而這些都建立在我們持續(xù)創(chuàng)新所奠定的基礎(chǔ)之上。

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